Westrandweg

Sinds jaren is de Coentunnel bij Amsterdam een bottleneck voor het wegverkeer in de noordelijke Randstad. Om dit knelpunt te verhelpen zal daarnaast een tweede tunnel worden aangelegd. Om ook de capaciteit van het omliggende wegennet te vergroten is besloten tot de aanleg van de Westrandweg.

De Westrandweg betreft een verlenging van rijksweg A5 bij knooppunt Raasdorp. Vanaf daar loopt het tracé in noordoostelijke richting en sluit juist ten zuiden van de Coentunnel aan op de A10-west. De totale lengte van het tracé is circa tien kilometer. In opdracht van Rijkswaterstaat Noord-Holland wordt het project gerealiseerd door de Combinatie Westpoort (Van Hattum en Blankevoort, KWS Infra en Boskalis). Witteveen+Bos verzorgt, in samenwerking met Royal Haskoning, het constructief ontwerp.

Een bijzonder aspect van de Westrandweg is dat deze voor een groot deel verhoogd wordt aangelegd. Over een lengte van drie kilometer wordt de snelweg op pijlers geplaatst om de bestaande infrastructuur ongehinderd te kruisen, waarmee het tevens het langste viaduct van Nederland zal zijn. Binnen dit project worden verder nog een tiental kleinere kunstwerken gerealiseerd met lengtes variërend van 20 tot 200 meter.