Kunstmatige eilanden Kaspische Zee

IJsbelasting

Onze werkzaamheden omvatten naast het ontwerp, ook haalbaarheidsstudies, grondonderzoeksprogramma’s en testprogramma’s. In het ondiepe water van de Kaspische Zee ontstaan tussen november en april enorme ijsmassa's, die een bedreiging vormen voor de kunstmatige eilanden met daarop de olie- en gasinstallaties. IJsbelasting is dan ook het primaire ontwerpcriterium voor de ijskerende dammen. Witteveen+Bos heeft, samen met Canadese ijsspecialisten, het gedrag van het ijs op de Kaspische Zee in kaart gebracht. Daarvoor is onder andere geparticipeerd in een uitgebreid veldonderzoek en zijn schaalproeven uitgevoerd. Op grond daarvan heeft Witteveen+Bos een nieuwe damwandslotverbinding ontwikkeld, de K101. Deze slotverbinding is in 2005 genomineerd voor de ingenieursprijsvraag De Vernufteling.

Zeewering

De ontwerpfase en het civiele gedeelte van het A- en D-complex in de Kaspische Zee werden eind 2008 afgerond. In dit project hebben Nederlandse en Kazachse ingenieurs van Witteveen+Bos vier jaar samengewerkt. Het D-complex heeft een centrumfunctie en bestaat uit meerdere eilanden waarbij ieder eiland zijn eigen functie heeft. Het wordt in zijn geheel door acht dammen beschermd tegen golven en ijs. De dammen hebben samen een lengte van 4.000 meter, zijn 60 meter breed en 8 meter hoog.

Specifieke eisen

Vanaf 2008 wordt gewerkt aan de nieuwe eilanden, zowel voor het Kashagan-veld (EPC03 en EPC02) als voor de locaties Kalamkas, Aktote en Kairan. Hoewel het basisontwerp vaststaat, kent ieder eiland zijn specifieke uitdagingen. Werkvaartuigen hebben door de geringe waterdiepte en de afwaaiing bij Aktote en Kairan een beperkte toegankelijkheid. Voor de bouw van deze eilanden is een gedetailleerd constructieschema nodig. Bij Kalamkas speelt een ander probleem. Door de grotere waterdiepte is een damwandconstructie als begrenzing van het eiland nog net haalbaar. Het onderhoud van de boorputten van EPC02 en 03 wordt gedaan vanaf een boorinstallatie op een ponton. De boorputten moeten binnen tien meter van de kade geplaatst worden. Dit vraagt om een ontwerp dat rekening houdt met volledige bescherming tegen zowel horizontale belastingen van ijsvelden als van kruiend ijs.

Offshore pijpleidingen

Om olie en gas naar de verwerkingsinstallaties op het vasteland te transporteren wordt een uitgebreid stelsel van offshorepijpleidingen aangebracht. Ook worden de eilanden onderling verbonden door deze pijpleidingen. Diverse studies zijn verricht om met de leidingen het hoogteverschil tussen eiland- en zeebodemniveau te overbruggen. Aspecten als veiligheid, uitvoerbaarheid maar ook bescherming tegen het ijs speelden daarbij een belangrijke rol.

Samenwerking

Naast de ontwikkeling van de kunstmatige eilanden, zijn we betrokken bij de bouw van een overslagkade voor stort- en breuksteen, bij de realisatie van een bevoorradingsstation en bij diverse andere ontwikkelingen. Op alle vakgebieden is gebleken dat de samenwerking tussen Nederlandse en Kazachse ingenieurs goed verloopt en verder wordt verstevigd. Onder andere door het uitwisselingsprogramma voor jonge ingenieurs tussen onze kantoren in Nederland en Kazachstan. Dit heeft positieve invloed op de ontwikkelingen van onze kantoren in Kazachstan, waar we met een netwerk van drie vestigingen een gerenommeerd ingenieursbureau zijn geworden.